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            高端訪談

            TI|高級駕駛輔助系統(ADAS)成就自動駕駛技術

            TI|高級駕駛輔助系統(ADAS)成就自動駕駛技術

            自動駕駛汽車的開發已經成為了汽車行業發展的重點之一,幾乎不需要駕駛員介入的駕駛方式讓車主得到了絕佳的駕駛體驗。但相對的,隨著對行車安全性的重視不斷提高,自動駕駛的安全性也是現在討論的重點和亟待解決的問題。在改變駕駛行為、改善道路安全性上,高級駕駛輔助系統( ADAS )功能在不斷完善,最終使得自動駕駛汽車得以快速發展。 我們有幸采訪到了德州儀器 (TI) 中國區汽車事業部技術支持經理周東寶先生, 就“高級輔助駕駛 ADAS ”等問題做出了解答。 完...[閱讀全文]

            NI汽車動力總成測試:快速高效地HIL仿真技術

            NI汽車動力總成測試:快速高效地HIL仿真技術

            由于 ? 動力 ? 總 ? 成 ? 技術復雜的系統擁有 ? 截然不同的流程和測試方法,且都在不斷創新, ? 工程 ? 師 ? 亟需 ? 高度 ? 靈活 ? 的 ? 測試 ? 系統 ? 來 ? 測試 ? 新型 ? 的 ? EV 、 ? 內燃 ? 機 ? (ICE) 、 ? 插 ? 電 ? 式 ? 混合 ? 動力 ? 電 ? 動 ? 汽車 ? (PHEV) ? 和 ? 混合 ? 動力 ? 設計。測試工具也在不斷發展以跟上需求變化的步伐,測試工程師也必須緊跟不斷發展的技術,才能滿足汽車行業由于高速創新和新技術引入所帶來測試要求變化。隨著 ? 企業 ? 競相 ? 向 ?...[閱讀全文]

            TI | 電源管理:從源頭解決EMI問題

            TI | 電源管理:從源頭解決EMI問題

            在汽車領域,電子系統互聯程度已經變得越來越高,同樣的,復雜的系統所帶來的就是組件限制使得能源消耗,優秀的電源管理系統能夠將電池壽命延長兩倍或三倍,隨著高級駕駛輔助系統( ADAS )、汽車信息娛樂系統與儀表組中電子元件的增加,電源管理、降低 EMI 也已經成為了趨勢。日前,筆者采訪了 德州儀器( TI )寬輸入電壓及降壓開關穩壓器、產品線經理 Ganesh Srinivasan ,以及德州儀器 (TI) 技術委員會杰出委員, Kilby 實驗室電源、隔離、電機設計經理 Yogesh Ramadas ...[閱讀全文]

            專訪董揚:芯片是全行業短板,構建產業生態是芯片自主化發展關鍵

            自2020年四季度以來蔓延至全球汽車行業的“芯片荒”還在繼續發酵。今年至今,福特、豐田、沃爾沃、現代、蔚來汽車、通用汽車、斯巴魯、鈴木汽車等多家車企宣布因汽車芯片短缺調整生產;兩會期間芯片也成為多位汽車行業代表、委員關注的話題,呼吁解決芯片供應緊張、推動國產芯片產業化。 近日,中國汽車芯片產業創新戰略聯盟聯席理事長董揚在接受記者專訪時表示,“芯片是所有行業的短板,當前最重要的工作是構建適合汽車芯片發展的產業生態,需要全產業鏈參與,需要相關產業共同努力?!? 芯片是所有...[閱讀全文]

            專訪 | 進擊的賽靈思,手持芯片切入汽車神經網絡

            專訪 | 進擊的賽靈思,手持芯片切入汽車神經網絡

            “通過賽靈思在大中國區近十個銷售辦公室并結合分銷渠道,賽靈思繼續強化在中國汽車市場中的領先地位?!? 當前越來越多的國際企業開始看重中國市場,尤其是中國作為全球最大的汽車市場,賽靈思汽車部戰略及客戶市場營銷總監Dan Isaacs在接受億歐汽車采訪時毫不掩飾對中國市場的“野心”。作為FPGA(現場可編程門陣列)、可編程SoC (System-on-a-Chip)及 ACAP(自適應計算加速平臺)的發明者,賽靈思占據著全球FPGA的絕對領先地位,其可編程芯片廣泛應用于各行業當中, 從...[閱讀全文]

            您復工 我保障|馬頭動力工具的專注 務實

            您復工 我保障|馬頭動力工具的專注 務實

            2020年伊始,一場新冠肺炎疫情徹底打亂了經濟社會前進的節奏,全球經濟下行壓力增大,中小型企業遭受的負面沖擊尤為突出。危機,既是威脅,也是機遇。面對后疫情時代下的挑戰,馬頭動力工具高瞻遠矚,重拳出擊,堅定的走著產品研發和創新技術上,旨在進一步為廣大用戶提供更為專業、優質、高效、安全的工業服務。作為始終專注于電動和氣動裝配工具行業的供應商,馬頭動力工具每天對各項工作總結和盤復,持續優化各項措施。馬頭人也將凝心聚力,保證產品的安全落實,體現馬頭...[閱讀全文]

            后疫情時代—菲尼克斯電氣的破局創新 再度出發

            后疫情時代—菲尼克斯電氣的破局創新 再度出發

            2020年初,新冠肺炎疫情席卷全球,不僅威脅到生命健康,對全球經濟尤其是實體經濟帶來巨大的沖擊。盡管全國人民齊心協力取得了抗疫的初步勝利,但是“后疫情時代”下,正處于轉型升級的中國制造業將面臨嚴峻的挑戰,生產成本上漲,供應鏈壓力增大,國際物流短期受阻,制造業智能轉型何去何從?自復工以來,菲尼克斯電氣每天對各項工作進行總結和復盤,持續優化各項措施。在接下來的攻堅戰中,所有菲尼克斯人將繼續全力以赴,針對疫情嚴防死守,針對生產安全落實,用信心和行...[閱讀全文]

            上汽通用:新年就要好事成“雙”成“對”

            上汽通用:新年就要好事成“雙”成“對”

            上汽通用總經理 王永清 在2019年,上汽通用推出了“雙擎戰略”,即“第一引擎”:所有國六車型都享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務?!暗诙妗保簞e克所有配備OnStar安吉星4G車聯應用的車型,均可享受終身每年100G免費流量,適用于除WiFi熱點分享外的所有車聯應用。而在2020-2024年期間,上汽通用將投入800億用于研發和技術投入,為了進一步提升電動化產品比例,其中300億將投入到電氣化中。主動調整的成效已經顯現,相信在2020年,上汽通用重...[閱讀全文]

            比亞迪:御風揚帆正當時,篤行致遠終有為

            比亞迪:御風揚帆正當時,篤行致遠終有為

            王傳福 比亞迪股份有限公司 董事局主席兼總裁 在2020年,持續向新而行,打造強大中國車,塑造全球品牌,仍然是比亞迪汽車的“重中之重”。在發布新年致辭的同時,比亞迪還首發了比亞迪漢EV的預告圖。漢EV定位為一款中大型轎跑車,采用了四門轎跑式車身設計;而根據此前消息,漢EV是全球范圍內,不超過10款風阻系數在以內的轎車。作為比亞迪開年大戲的第一位,漢EV會有哪些驚艷之處,相信不少迪粉已經翹首以待了。 。 轉載 比亞迪[閱讀全文]

            蔚來CEO李斌新年發長文致謝,稱迎接下一個10年?

            蔚來CEO李斌新年發長文致謝,稱迎接下一個10年?

            蔚來CEO李斌新年發長文致謝,稱迎接下一個10年? 中國智慧汽車供應鏈俱樂部&智慧企訓學院 國內最具權威的GD&T系列以及質量管理課程 服務供應商之一 亞洲最具性價比的 培訓服務供應商,沒有之一 助力中國汽車科技發展 面對2019年來的跌宕起伏,讓不少業內外都特別關注蔚來這家新勢力車企,不只是因為蔚來作為國內頭部新勢力車企,同時也是唯一“自信”的將豪華品牌作為競爭對手的車企,其營銷模式更是處處體現出特斯拉的“手段”。 在過去一年里,蔚來除了噪...[閱讀全文]

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